Fiori DB X35 (Mélangeur à béton et élévateur de sac)



Le mélangeur à béton et élévateur de sac mobile Fiori DB X35 est conçu pour malaxer les mélanges préemballés de béton, de béton projeté et de mortier dans des endroits où il est difficile ou inefficace d’utiliser du béton traditionnel prêt à l’emploi. De plus, ses quatre roues motrices et son système de direction à quatre roues en font la machine parfaite pour les chantiers éloignés.

Dans les villes où les livraisons de camion-malaxeur peuvent être altérées par de longs délais occasionnés par des bouchons de circulation, la flexibilité de produire du béton sur demande fait de la machine Fiori DB X35 une option viable pour la production de béton de grande qualité à un prix raisonnable.

En raison de sa capacité d’auto-chargement, cette machine élimine le besoin de chariots élévateurs à fourche ou de camions-grues pour charger la matière. En outre, le système de dosage permet de mesurer et d’enregistrer avec précision tous les ingrédients de chaque lot de béton, garantissant ainsi que le contrôle de la qualité est maintenu pour chaque lot de béton produit.


1. Moteur Diesel

MOTEUR DIESEL Pas la conformité des émissions Stage IIIA/Tier 3 Stage IIIB/Tier 4 Interim
Modèle : PERKINS série 1.104 turbo PERKINS série 1.104 turbo PERKINS série 854 E turbo
Cylindrée, nombre Cylindres : 4 400 cc – 4 en ligne 4 400 cc – 4 en ligne 3 400cc – 4 en ligne + DPF
Injection : Directe à contrôle mécanique Directe à contrôle mécanique Directe à contrôle électronique
Refroidissement : À eau, filtre à air à sec et À eau, filtre à air à sec et À eau, filtre à air à sec
Puissance maxi : 82,5 kW (112 Hp) 83 kW (113 Hp) 83 kW (113 Hp)
Puissance rég. : 82 kW (2 400 tr/mn) 83 kW (2 200 tr/mn) 83 kW (2 200 tr/mn)
Couple maxi : 404 Nm à 1 400 tr/mn 418 Nm à 1 400 tr/mn 450 Nm à 1 400 tr/mn

2. Circuit électrique

Alternateur : 12 V – 55 A
Batterie : 12 V capacité 132 Ah (600 A)
Système d’illumination routière.

3. Transmission intégrale tout terrain

Transmission hydrostatique “automotive” avec pompe à cylindrée variable et moteur hydraulique
à cylindrée variable avec commande électro-hydraulique, inversion de marche au volant. Boîte de vitesses mécanique pour “marche pendant le travail” et “marche pendant les déplacements”, à commande électro-hydraulique.

VITESSE

4 vitesses avant 2 marches arrière
1ère : 0 – 3,0 km/h (0 – 1,9 mi/h) 0 – 3,0 km/h (0 – 1,9 mi/h)
2ème : 0 – 7,2 km/h (0 – 4,5 mi/h) 0 – 3,0 km/h (0 – 1,9 mi/h)
3 ème : 0 – 10,0 km/h (0 – 6,2 mi/h) 0 – 10,0 km/h (0 – 6,2 mi/h)
4 ère : 0 – 25,0 km/h (0 – 15,5 mi/h) 0 – 10,0 km/h (0 – 6,2 mi/h)

 

Rapport traction / poids : 48 %

4. Essieux et roues

Avant, directeur avec réducteurs épicycloïdaux aux moyeux de roues et boîte de vitesses bridée.
Arrière, oscillant (± 6°) et directeurs, avec réducteurs épicycloïdaux aux moyeux de roues.
Pneus : 405/70-20 PR

5. Freins

De service et de secours à disques internes en bain d’huile qui agissent sur les 4 roues, actionnement par pompe mini-servo sur double circuit indépendant.

De stationnement, du type négatif, avec disques internes en bain d’huile sur pont avant, desserrage à commande électro-hydraulique.

6. Direction

Assistée à travers la direction assistée de détection de charge à double cylindrée sur 4 roues directrices ; dispositif de sélection de braquage pour : 2 roues directrices, 4 roues directrices et braquage en crabe.

7. Circuit de l'eau

Pompe à eau de type volumétrique “autoamorçante” à aspiration rapide.
Capacité maximum : 250 lt/mn.
Hauteur d’eau maximum : 4 bars

Deux réservoirs opposés en polyéthylène, afin d’éviter la formation de rouille, reliés entre eux avec une capacité totale de 870 litres.

Contrôle de l’admission de l’eau dans le tambour avec fluxmètre électromagnétique et lecture sur l’affi cheur et en cabine des litres introduits.

Actionnement pompe eau depuis le poste de conduite. Sélection de l’admission depuis le sol par des tuyauteries à raccordement rapide.

8. Malaxage et d'échargement

Tambour à double tronc de cône avec hélices de malaxage à double spirale et fond convexe.
Volume géométrique du tambour : 5 000 litres
Vitesse de rotation du tambour : 24 tr/mn
Béton produit en classe S1 : 3,5 m3

Rotation du tambour à travers la pompe à pistons avec débit variable et moteur hydraulique orbital à circuit fermé à commande électrique infi nitésimale situé dans la cabine.

Goulotte de déchargement avec inclinaison hydraulique par vérin double effet et commande située dans la cabine.

1 Rallonge goulotte de déchargement fournie en dotation.

9. Circuit hydraulique services

Pompe à engrenages
Capacité maximum : 45 lt/mn
Pression maximum : 230 bars

Distributeur à 3 éléments avec un levier à doigt multifonction.

Échangeur en aluminium pour le refroidissement de l’huile hydraulique.

Admission circuit fermé pressurisé avec filtre à huile remplaçable de l’extérieur.

10. Godet de chargement

Dispositif de chargement avec benne mordante et bras de soulèvement commandés par des cylindres hydrauliques double effet. Trappe de déchargement automatique actionnée par un levier mécanique.
Capacité volumétrique : 680 litres
Nombre de godets par charge : env. 9

11. Cabine

Cabine fermée chauffée conçue selon les critères ROPS & FOPS Niveau I.
Glace avant à ouverture basculante. Siège anatomique avec suspension élastique et réglage de la hauteur, ceintures de sécurité.

12. Ravitaillements

Réservoir à combustible : 85 litres
Capacité totale du circuit hydraulique : 120 litres
Huile moteur : 7,96 kg

13. Masse

Masse d’exploitation : 6 300 kg
Masse maximum : 14 900 kg
Charge utile : 8 700 kg


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